Hoy traemos una nueva entrevista en vísperas del Foro de Innovación, Eficiencia y Movilidad. Es turno de Nacho Méndez, gerente de Dimalco (Delegación Área Centro de Maheso), que participará en la ponencia “Los nuevos retos de la movilidad sostenible en la distribución de congelados”.
- ¿Qué balance hacéis de lo que llevamos de 2024?
Es cierto que 2024 no ha arrancado con la misma velocidad que el 2023. Los tres primeros meses han seguido la línea que los tres últimos de dicho año, con una desaceleración del consumo en el canal HORECA, afectado también por un alto número de cierre de negocios, lo contario que en el canal alimentación, que vuelve a crecer y no sólo por el efecto inflación, sino también por la mejora del índice de confianza del consumidor. Tampoco han sido especialmente buenas las fechas de Semana Santa (muy tempranas), pero ya en abril y mayo ha mejorado notablemente la tendencia.
- ¿Qué retos y dificultades afrontáis actualmente en la distribución?
El principal reto es seguir adaptándonos a un mercado tan “convulso” que vivimos desde el 2020 (parece mentira que han pasado 4 años y seguimos hablando de esta época), con continuos cambios en las ciudades en materia de regulación (horarios, accesos, etc…) y la incertidumbre sobre las normativas medioambientales y su aplicación.
Otro reto importante es la consolidación de los equipos humanos, ya que no es fácil encontrar recursos que se identifiquen con las culturas empresariales y ayuden a la mejora de eficiencia y productividad, que tanto necesitamos.
- ¿Cómo valoráis las legislaciones actuales en las grandes ciudades en materia de eficiencia y medioambiente, y cómo afecta a vuestros vehículos?
En realidad, nos afecta poco ya que nos vamos adaptando a medida que las normativas se van aplicando y, la realidad, es que hay pocas y son meras adaptaciones de las que vienen de Europa y sin un orden establecido. ¿Cómo nos adaptamos? Organizando rutas, mejorando eficiencia en el reparto, adquiriendo vehículos menos contaminantes, etc. Pero todo esto a medida que llega la normativa, ya que no hay un horizonte claro.
- ¿Qué expectativas y previsiones tenéis para el resto de 2024?
Según las zonas, hay unas perspectivas u otras, pero, hemos de decir que, especialmente en zona centro y lo que compete a DIMALCO, la mejora es evidente y, una vez que el mercado ha asimilado los efectos de la inflación, la actividad vuelve a incrementarse. En resumen, las expectativas son de crecimiento y consolidación.
- Desde Frozen España, se ha registrado un proyecto en el Ministerio de industria para el aumento de las MMA en los vehículos frigoríficos o que por lo menos no se tengan en cuenta en los pesajes ciertos elementos en materia de seguridad alimentaria y prevención de accidentes laborales ¿Crees que el aumento de la MMA de 3500kg o la eliminación en el pesaje de estos elementos mejoraría la movilidad actual?
Nos parece fantástico, ya que, si hablamos de medidas de seguridad en el transporte, la continua mejora en las mismas no provoca mas riesgos por un incremento de riesgo que podrá ser significativo. Esto redunda en menos vehículos necesarios, mejora la eficiencia y, por tanto, ayuda a la reducción de emisiones. Por otro lado, es una medida que viene del ámbito empresarial que debería haber llegado, hace tiempo, de las administraciones.
- ¿Cómo valoras la creación de este Foro en materia de Innovación, Eficiencia y Movilidad para las empresas de congelados?
Este Foro, ante todo, debe tener continuidad y trasladar sus conclusiones a las administraciones públicas porque, claramente, es un beneficio para todos, no sólo para las empresas. Recordemos que todos los objetivos de la tan mencionada Agenda 2030, pasan por compromisos en el ámbito político, inversión y voluntad colectiva, y deberíamos analizar si alguno de estos puntos se cumple.